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[推荐]中石化两路追查汽油门五一前定论

时间:2022-11-30 来源网站:黄龙果财经网

中石化两路追查“汽油门” 五一前定论

中石化两路追查“汽油门” 五一前定论 更新时间:2010-4-26 0:06:17   连续遭遇香港“的士死火事件”和河南汽油门后,中石化被业内批判迫切需要反思“长子综合征”。  4月23日,记者从中石化获悉,中石化集团已经责令河南省分公司专项调查“河南汽油质量门”问题,目前河南省分公司已组成由质监部门、相关政府部门、专家等组成的专项调查组,对产品、物流等进行系统调查,预计最迟五一前会出调查结果。而从“汽油门”事件中暴露出来的中石化内部管理体系问题,也引起行业人士的忧虑。  “汽油质量门”下周定论  中石化河南“汽油质量门”始于3月中下旬,当时河南安阳、新乡、焦作三市大批车辆发生故障,有4S店检测分析后认为,中石化生产销售的93#乙醇汽油不达标。  近段时间,河南焦作、新乡、安阳等多家汽车4S店接到了有同样病因的大量故障车辆,而且问题汽车涉及到了一汽大众、北京现代、上海大众、奇瑞汽车、东风日产、上汽通用、广汽本田和东风本田等多个品牌。  报修的问题汽车大部分是开了1万公里以内的新车,但汽车的润滑系统被破坏,导致气门声音发响,一些发动机的部分部件如活塞环、活塞连杆生锈等。为此,4S店怀疑是乙醇汽油不达标所致,并已将油品送验。  据悉,中石化汽油门事件截至目前已经影响到上万辆汽车。中石化分站也发生多起车主围堵加油站和大楼事件。  记者从中石化获悉,除了4S店送检油品,中石化也已经责令河南分公司调查“河南汽油质量门”涉及的93#乙醇汽油质量问题,目前河南省分公司已组成由质监部门、相关政府部门、专家、媒体等组成的专项调查组,对产品、物流等进行系统调查。  另据中石化介绍,目前这一汽油质量问题仅局限在河南省内,由于目前北京已使用京标IV汽油,因此也不存在上述问题。  “最迟下周内会出调查结果。一旦认定是中石化的汽油出了问题,中石化肯定会赔偿。”中石化相关负责人向《华夏时报》记者表示。  中石化自查物流环节  针对“汽油门”事件的调查,中石化内部也有两种猜测方向。  据悉,在中石化“汽油门”事件中,4S店的说法是,中石化乙醇汽油中的锰含量严重超标。  据一4S店对外透露,北京现代生产厂委托有关方面进行的检测显示,问题汽车所用的乙醇汽油锰含量超标,是正常含量的98倍。  去年12月,中石化的2000多家加油站按照政府的要求,对汽油产品做了全面的更换,即由国III乙醇汽油替代国II乙醇汽油。今年4月初,中石化河南安阳分公司公开声明称,国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间,公司向汽油中添加了环保添加剂,现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象。  中石化一内部研究人士告诉《华夏时报》记者,普通汽油中本身可能含有锰元素,而环保添加剂中也可能会有锰。添加剂的主要功效在于降低油耗、减少污染。锰可以通过添加剂进入汽油之中,能提高汽油的辛烷值。乙醇汽油标准的锰含量应在0.018克/升以内。但锰含量超过9.8%的说法值得怀疑,锰金属是一种较贵重的金属,中石化添加锰并无任何意义。  “在检查结果未出来之前,任何传闻都不可信。”该人士告诉记者。  另一方面,记者从中石化了解到,除了油质本身,中石化对物流运输也产生了怀疑,在自查时,也对物流系统进行了检查。  “因乙醇的挥发性很强,其保管和运输都必须非常严格。否则任何环节出现问题,都有可能导致原本达标的汽油变质,从而导致汽油品质出现问题。”上述中石化研究人士称。  2.8万加油站管理被质疑  实际上中石化油质问题的曝光已经不是第一次。  今年1月初,香港地区有几千辆的士出现死火,当地的士司机将矛头对准了中石化及其加油站,从而爆发中石化“的士灭火门”;而中石化此前在上海推出沪4车用汽油时,也曾遭到用户质疑,称车辆发动时“会出现抖动且耗油量提高”。  “不断出现的油质问题,暴露了中石化在成品油行业越做越大,几乎垄断市场后,没有及时更新内部管理系统,继承家业的长子心态使得企业缺乏服务意识和危机应对意识,对企业自身形象的维护意识淡薄。”中国能源网首席技术总监韩晓平认为。  公开资料显示,中石化目前拥有自营及特许加油站数量为2.8801万座,在政府的支持下,中石油业务重在上游,而中石化业务重在下游,从而中石化加油站数量经历了爆发式增长后,通过新建、收购和改造加油站、油库,形成了一家独大的成品油网络。  但是其内部管理体系也逐渐暴露出自身的问题。  一民营加油站负责人认为,中石化近年来快速扩张加油站,但内部管理体系的更新和完善却没有跟上,本身也存在诸多问题,之前其合营加油站存在的问题一直遭到诟病,而最近其自营加油站也问题频现,可见其内部管理的问题、监管不力等已经较为突出。  “中石化是层层问责制,如果调查落实下属企业确实存在内部管理问题,将对有关责任人问责。”中石化相关负责人则称。  作为中国最大的成品油销售商,中石化在成品油市场越做越大,几乎处于垄断地位,管理体系的问题或成为一个绊脚石。

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